En stram tidsplan – Flight duty limitations

Pilot blog - flight duty limitations
Pilot blog

Hvad gør du når du står foran en dag med 7 sectors og en flight time limitation der er presset til det yderste? Der er kun en ting at gøre, at tage en tur ad gangen og gøre hvad man kan for at få det hele til at lykkedes. I sidste uge havde jeg sådan en dag, hvor der kun var 15 min i overskud inden vi ikke måtte flyve mere pga af vores max arbejds tid.

Læs videre “En stram tidsplan – Flight duty limitations”

My moment of zen

Sådan slapper jeg af - pilotblog på dansk

Flyvning i sig selv er ikke kompliceret. Hvis man er arrangeret i det man gør, og man har en personlig interesse i det man laver, kan det både være sjovt og spændende. Men der er mere til flyvning end ”bare” at sætte sig i cockpittet og trykke på nogle knapper, og hver dag er der nye beslutninger der skal tages.  Hvor meget brændstof skal vi have med? Hvordan er vejret? Er flyet i tip-top stand?

Læs videre “My moment of zen”

Fra flyveskolen til venstre side i cockpittet

Pilot blog - flightdeck

Livet som pilot kan ses som lag på lag. Vi starter med at flyve helt små fly og første store oplevelse er den dag vi flyver alene kort efter instruktøren er steget af. Det er typisk efter 10 timers træningsflyvning, i øvrigt. De næste store oplevelser kommer i takt med vi kommer længere i uddannelsen, hvor vi får tilladelse til at flyve med to motorer, flyve efter instrumenter i skyer og til sidst erhverver vores tilladelse til at udføre erhvervsmæssig flyvning. Vi er blevet Erhvervspilot og må leve af at flyve.

Læs videre “Fra flyveskolen til venstre side i cockpittet”