En stram tidsplan – Flight duty limitations

Pilot blog - flight duty limitations
Pilot blog

Hvad gør du når du står foran en dag med 7 sectors og en flight time limitation der er presset til det yderste? Der er kun en ting at gøre, at tage en tur ad gangen og gøre hvad man kan for at få det hele til at lykkedes. I sidste uge havde jeg sådan en dag, hvor der kun var 15 min i overskud inden vi ikke måtte flyve mere pga af vores max arbejds tid.

Læs videre “En stram tidsplan – Flight duty limitations”

My moment of zen

Sådan slapper jeg af - pilotblog på dansk

Flyvning i sig selv er ikke kompliceret. Hvis man er arrangeret i det man gør, og man har en personlig interesse i det man laver, kan det både være sjovt og spændende. Men der er mere til flyvning end ”bare” at sætte sig i cockpittet og trykke på nogle knapper, og hver dag er der nye beslutninger der skal tages.  Hvor meget brændstof skal vi have med? Hvordan er vejret? Er flyet i tip-top stand?

Læs videre “My moment of zen”

ACMI – Hvad er det?

ACMI operations - Pilot Blog

Os fra @TheRegionalPilot flyver begge to for en ACMI-operatør og den slags flyvning adskiller sig på mange måder fra det typiske pilotjob. For jer, der ikke er bekendt med forkortelsen, så står ACMI for Aircraft Crew Maintenance Insurance. Hvis en operatør, det kunne være Norwegian, SAS eller en anden, har brug for ekstra kapacitet i en kortere eller længere periode, fx ved personale mangel, så kommer en ACMI-operatør oftest i spil.

Læs videre “ACMI – Hvad er det?”